Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core 2018

Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core ,- Ketika telah datangnya teknologi paling anyar rancangan Yamaha yaitu Blue Core, telah bikin Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) selalu terus berupaya memperbaiki untuk lebih baik line up motor andalannya supaya memegang teknologi Blue Core yang bakal selalu kasih jaminan pada performa dan kehematan bensinnya. Saat ini matik yang ada pada segmentasi papan atas yaitu Yamaha Soul GT 125 Blue Core adalah motor ke 3 yang merupakan tandem paling anyar Yamaha yang telah menerapkan Blue Corenya usai di awali oleh matik paling anyarnya yakni Mio M3 125 dan Nmax yang sudah lebih awal diluncurkan. Yamaha Soul GT 125 Blue Core yang fokus pada segmen bikers pria dan memegang teknologi paling anyar ini, resmi ada di kuartal kesatu di 2015 silam.

Yamaha Soul GT 125 Blue Core ini memegang gaya ekteriornya yang maskulin dan gagah dengan begitu bakal begitu pas untuk dikemudikan oleh para lelaki yang mau kendaraan yang praktis. Bersama teknologi Blue Core paling anyar yang ditanamkan di matik kelas atas ini maka bakal bikin performanya bertambah maksimal dan memakan bensin yang begitu efisien. Sederet fitur-fitur yang berguna pun telah di tancapkan padanya, dan di harapkan bakal bikin motor ini bisa melanjutkan keberhasilan Mio Soul dan Soul GT yang berada di deretan kelas atas matik unggulan di pasar Indonesia.

Desain

Desain yang Lebih Tegas, Gahar dan Maskulin

Perombakan yang di lakukan pada desain dan spesifikasinya itu tampak signifikan, yang mana memegang kesan yang lebih tegas, gahar dan maskulin yang di perlihatkan dari bentuk bodinya. Seperti halnya dari depannya, sepertinya telah dikasih konsep yang sama dengan bebek kelas atas yaitu Jupiter MX 150 King dan matik gambot premiumnya yaitu NMax yang bisa dijumpai di seinnya yang dikasih LED.

Adapun untuk lampu utamanya ini memegang bentuk projector, lebih sipit dan berpadu bersama body dan fairing yang terlihat menajam proporsional, dengan begitu bakal kasih kesan yang agresif dan gahar. Sementara itu pada bagian atasnya ini tampak mempunyai stang yang kecil sebagaimana layaknya matik dengan begitu bakal kasih ergonomi yang nyaman sebab support jok yang enak dan pijakan kaki yang luas. Untuk tampak sisinya pun lumayan sederhan sebab cuma mempunyai 2 layar bersama bentuk yang elegan. Kemudian pada bagian belakangnya itu tampak kian berani, modern dan sporty sebab lampu belakang yang berpadu bersama sein dengan satu wadah itu memengang bentuk meruncing dan memegang ukuran yang proporsional.

Speedometer

Speedometer Berdesain Pentagon yang Futuristik dan Sporty

Kemudian untuk spedometernya itu pun mempunyai bentuk yang pentagon yang serupa dengan generasi pendahulunya dan serupa dengan Mio M3 Blue Core dengan begitu bakal kasih kesan yang futuristik dan sporty. Tampak kalau gaya spedometernya ini pun memegang konsep 2 cluster pentagon yang menyatu. Pada gaya pentagon yang kesatu itu ada panel speedometer yang di komplitkan bersama indikator kecepatan, indikator trip meter, indikator lampu utama, indikator lampu sein, indikator mesin atau injeksi dan indikator eco lamp. Sementara itu, untuk cluster pentagon kedua itu di persembahkan pada indikator bensin yang tersedia. Pastinya bersama tampilan spedometernya maka bakal bertambah futuristik, sporty, dan pastinya pula bakal gampang untuk dibaca.

Dimensi

Dimensi Besar yang Maskulin

Nampaknya di bagian dimensinya ini tak menggenggam perubahan ukuran yang sangat berarti dengan begitu terus tampak besar dan maskulin. Untuk rincian dimensinya ini adalah 1860 x 685 x 1070 mm bersama jarak sumbu roda 1260 mm dan bobot isi yang cuma 96 kg pastinya bakal bikin bertambah mantap untuk dikemudikan di jalanan kota. Memegang tinggi joknya 135 mm sepertinya untuk matik ini bakal bertambah pas untuk ditunggangi oleh orang dewasa yang lumayan tinggi. Dengan muatan dari tangkinya yang bisa tampung 4.2 liter maka bakal bikin matik yang satu ini bisa menempuh jarak yang lumayan jauh dengan sekali isi bensin full. Adapun untuk tipe rangkanya itu yang telah mengaplikasikan frame underbone pun bakal kasih keseimbangan dalam mengemudikannya, nyaman ditunggangi dalam waktu yang lama dan berkuasa untuk dibawa bermanuver dengan bagus.

Suspensi

Kaki-kaki Pas dan Mantap

Sementara itu, untuk kaki kakinya itu pun tak memegang ubahan yang berarti, yang mana hal itu bakal bikin ia pun cocok untuk di tunggai tatkala diperlukan. Rincian ukuran bannya itu yaitu 80/80 yang ada di depan dan 100/70 di belakang, yang seluruhnya menerapkan velg 14 inci yang bakal kasih laju-nya itu tetap stabil dan mantap untuk di tunggangi di perkotaan. Matik yang satu ini memegang suspensi Teleskopik di depannya dan Unit Swing di belakangnya, hal ini bakal berkuasa untuk meredam goncangan dengan bagus dan bakal kasih kegesitan dalam mengerjakan manuver. Sementara untuk pengeremannya, telah menerapkan tipe rem Single Disc Brake di depannya dan Drum Brake di belakangnya, pastinya bakal dirasakan telah begitu bagus untuk mengikis kecepatan laju motor.

Mesin

Dapur Pacu Lebih Maxi Berkat BlueCore

Berpindah pada dapur pacunya, tampak begitu maksimal dalam sisi performanya ataupun pemakaian bensinnya yang disebabkan sudah menerapkan teknologi Blue Core paling anyar. Menggenggam mesin 125 cc yang terdiri dari satu silinder bersama teknologi SOHC dan juga memegang kompresi pembakaran 9.5:1, matik yang satu ini bakal berkuasa untuk mendatangkan power maksimum, 7.0 kW pada putaran mesin 8000 RPM bersama torsi tertingginya yang sampai 9.6 Nm pada putaran 5500 RPM. Power itupun bakal di transfer ke roda belakang yang merupakan penggeraknya lewat transmisi V Belt Automatic yang bakal bikin ia bisa mengerjakan akselerasi full dengan tenaga dan nyaman. Pastinya dengan tenaga itu bakal bikin tunggangan yang satu ini dirasakan cocok selaki untuk mengeksekusi jalanan perkotaan yang mempunyai ciri ‘Stop and Go’. Sistem penyuplai bahan bakarnya yakni Fuel Injection (FI) yang berpadu bersama teknologi Blue Core paling anyar ini bisa membuahkan performa yang maksimal dan pembakaran bensinnya yang efisien dengan begitu bakal lebih irit.

Fitur

Fitur Skutik Yamaha Terbaru

Terlihat sekali, adanya fitur teknlogi paling anyarnya yakni Blue Core pastinya bakal bisa memaksimalkan performa dari mesinnya dan kasih pemakaian bensin yang bertambah efisien yang pastinya bakal terasa nyaman untuk ditunggangi dan berasa maksimal. Pada sektor spedometernya telah dikasih dengan EcoLamp Indikator yang bisa kasih informasi yang pas terkait mengemudi dengan ramah lingkungan dengan begitu bakal kasih pemakaian bahan bakar yang dirasa lebih efisien dan irit. Informasinya fitur EcoLamp Indikator ini bakal berguna dengan otomatis dikala matik ini melesat di kecepatan 40 hingga 60 km/jam. Kemudian lainnya, tersedia bagasi yang lumayan luas yaitu berkuasa untuk tampung sampai 14 liter atau seperti anda bisa menaruh satu helm halfface. Kemudian untuk keamanannya, maka di terapkan Smart Lock System yang bakal kasih sistem pengereman yang praktis dan aman ketika dipakai di medan menanjak dan juga sebaliknya. Seterusnya ada Fitur Integrated Key Shutter yang bakal kasih keamanan kunci dan kegampangan untuk membuka bagasi atau jok skutik ini. Selain itu pula di tancapkan fitur Smart Stand Switch yang bakal kasih sistem keamanan berkendara yang terjamin disebabkan kalau standar samping pada keadaan menyangga maka mesin tak bakal menyala. Sementara itu, tempat pijakan kakinya pun luas.

Spesifikasi Yamaha Soul GT 125

Mesin	Tipe Mesin : 4 tak, SOHC, Air Cooled Jumlah silinder: Silinder Tunggal Diameter x Langkah : 52,4 mm X 57,9 mm Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1 Daya Maksimum : 7.0 kW/ 8.000 rpm Torsi Maksimum : 9.6 N.m / 5.500 rpm Sistem Starter : Electric dan Kick Starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas oli mesin : Total :0,84 liter, Berkala : 0,80 liter Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System dengan Blue Core Technology Tipe Kopling : Kering, Centrifugal Otomatic Tipe transmisi : V Belt Otomatic
Dimensi	PxLxT : 1.870 mm X 685 mm X 1.070 mm Berat isi : 96 kg Jarak Sumbu Roda : 1.260 mm Jarak terendah ke tanah : 135 mm Tinggi tempat duduk : 760 mm Kapasitas tangki : 4,2 liter
Rangka	Tipe Rangka : Pipa Baja (Underbone) Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal Ban Depan : 80/80-14M/C 43P Ban Belakang : 100/70-14M/C 51P Rem Depan : Single Disc Brake Rem Belakang : Drum Brake
Kelistrikan	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Battery : GTZ4V / YTZ4V Tipe Busi : NGK/CR6HSA

Harga

Terakhir dan yang tak kalah pentingnya juga adalah persoalan banderolnya. Sebagaimana yang telah diketahui bersama kalau matik yang satu ini berkesan modern, maskulin, dan sporty terutama pada sektor bodinya itu. Selain itu telah menggenggam teknologi Blue Corre paling anyar yang mana bakal bertambah berpower dan pemakaian bensinnya yang bertambah efesien dan irit. Lantas berapakah banderolnya ? Nah berikut ini kami suguhkan. Harga Yamaha Soul GT 125

• Harga Yamaha Soul GT 125 Baru : Rp 15.650.000
• Harga Yamaha Soul GT 125 Bekas : –

Note :

• Harga Yamaha Soul Gt 125 diatas sewaktu-waktu masih dapat berubah
• Disetiap wilayah kemungkinan besar terjadi pebedaan harga Yamaha Soul GT 125
• Harga Yamaha Soul Gt 125 diatas merupakan harga OTR wilayah Jakarta

Read More

Cara Mengatasi Karburator Banjir Pada Motor

Karburator memiliki peran vital dalam proses pengabutan bahan bakar pada kendaraan mesin bensin. Apabila karburator ini tidak bisa bekerja normal maka mesin tidak akan bisa bekerja maksimal. Gejala dan gangguan yang mudah diamati karena tidak normalnya karburator ini adalah suara mesin akan terbatuk-batuk dan jalannya kendaraan akan tersendat.


Dalam karburator ini terdapat bagian-bagian atau komponen yang berfungsi untuk mengatur proses pengabutan bahan bahan bakar atau proses  karburasi. Sebelum masuk pada proses karburasi bensin akan masuk dan ditampung dalam wadah penampung karburator yang berada di bagian bawah karburator. Wadah ini berbentuk cekungan seperti mangkuk kecil atau cangkir. Dari tampungan bensin yang ada di wadah ini bensin akan diproses menjadi kabut y ang akan dibakar di dapur pacu atau ruang burning.

Di dalam wadah penampungan ini terdapat alat pelampung dan ventilator yang mengatur jumlah volume bensin yang masuk ke wadah penampungan yang akan diproses menjadi kabut. Apabila volume bensin yang ada dalam wadah penampungan ini nterlalu sedikit maka akan terjadi ketelatan atau kehabisan bensin pada proses karburasi dan mesin bisa tersendat  atau mati. Dan apabila volume  bensin yang ada dalam wadah penampungan ini terlalu banyak maka terjadi banjir bensin di karburator  atau  mlotor.

Untuk mengatur volume bensin supaya tidak melebihi  batas daya tampung wadah penampungan dan tidak kekurangan bensin dalam karburator  maka perlu adanya pengaturan atau menyetel ventilator. Caranya dengan mengatur lidah pijakan yang ada pada pangkal pelampung.


Adapun langkah-langkah cara mengatasi karburator banjir pada sepeda motor adalah : Pertama, pastikan dulu bahwa ventilator masih bisa bekerja normal. Caranya dengan menekan ventilator lalu meniupkan udara dengan mulut melalui selang masuk bensin. Apabila udara yang ditiupkan tidak bocor maka ventilator masih normal. Apabila udara bocor maka ventilator harus diganti yang normal.

Kedua, pasang kembali pelampung dan pasang atau rangkai wadah penampung dengan bodi karburator dengan tanpa mengencangkan bautnya. Atau cukup dengan menahannya dengan jari tangan.

Ketiga, alirkan bensin ke dalam karburator dan tahan kira-kira 15 detik sambil digoyangkan dipukul sedikit bodi karburator. Tujuannya untuk memastikan  ventilator  tidak tidak menyumbat aliran bensin. Setelah itu tutup kembali aliran bensin itu kemudian buka atau lepas wadah penampung bensin dari bodi karburator.

Keempat, perhatikan volume bensin yang ada dalam wadah itu. Secara umum normalnya volume bensin yang ada dalam wadah itu adalah antara 2/3 – ¾ dari daya tampung penuh volume keseluruhan. Artinya masih ada 1/3 – ¼ ruang kosong yang tidak terisi bensin karena ruang ini untuk  ruang gerak pelampung dan ventilator. Apabila kurang atau melebihi batas tersebut maka bisa diatur kembali pijakan ventilator.

Demikian cara mengatasi karburator banjir pada sepeda motor, bila anda sedang maengalami hal yang serupa silakan dicoba tips ini, berlatih mengenali mesin sepeda motor milik sendiri tentu akan banyak manfaatnya, setidaknya kita bisa bantu untuk rekan kita yang sedang mangalaminya.

Read More

Cara Memanaskan Mesin Motor Yang Benar

Cara Memanaskan Mesin Motor Yang Benar ,- Sejak terjadi revolusi industri dunia permesinan mengalami pertumbuhan dan perkembangan yang sangat pesat. Seiring dengan itu dunia otomotif juga mengalami perkembangan yang cukup pesat. Inovasi dan penyempurnaan kerja mesin kendaraan terus dilakukan supaya mesin bekerja maksimal dan efisien. Dalam otomotif mesin merupakan komponen utama yang sangat vital karena mesin ini adalah pusat sumber  tenaga gerak bagi suatu kendaraan bermotor. Apabila mesin bisa bekerja dengan baik maka kendaraan akan bisa berjalan lancar. Dan begitu pula sebaliknya apabila mesin mengalami kendala dalam bekerja maka kendaraan akan berjalan tersendat bahkan akan mogok di tengah perjalanan.

Dalam perawatan mesin ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Di atantaranya kondisi oli yang ada dalam mesin tersebut. Komponen-komponen gerak yang berada dalam mesin akan cepat rusak mana kala tidak terlapisi oleh pelumas oli di seluruh permukaannya. Gesekan antar komponen akan membuat aus permukaan komponenn tersebut.

Oli mesin biasanya ditampung dalam bak penampung yang ada di bawah mesin. Dari bak penampung ini mesin akan diedarkan ke seluruh komponen gerak melalui alat-alat tertentu seperti pompa oli, rantai kamprat atau roda gigi. Saaat mesin bekerja maka peredaran oli akan terus terjadi oleh sistem alat-alat tersebut sehingga semua permukaan komponen gerak akan tetap telapisi oli. Apabila masin berhenti bekerja maka oli yang menempel pada permukaan komponen gerak akan turun ke bak penampung yang ada di bawah. Dan apabila mesin tidak bekerja dalam waktu yang agak lama maka kemungkinan permukaan komponen-komponen tersebut akan kering dan bisa aus bila terjadi gesekan dengan komponen lainnya.

Apabila kendaraan bermotor berhenti dalam waktu lama atau beberapa jam. Misalnya sesampainya ditempat kerja atau pulang dari kerja kendaraan dimatikan maka oli akan turun. Mana kala kendaraan hendak dijalankan maka perlu dilakukan pemanasan masin dajulu. Tujuannya adalah untuk menaikkan oli dari bak penampung ke komponen-komponen gerak.

Pada umumnya tidak melakukan pemanasan masin dulu saat hendak menjalankan kendaraan. Begitu mesin menyala kendaraan langsung dijalankan. Atau melakukan pemanasan mesin dengan membuka gas banyak-banyak atau menggeber-geber  ( istilah lainnya bleyer) sehingga mesin meraung keras. Hal ini kurang benar karena saat mesin baru menyala banyak komponen-komponen gerak seperti ; stang, piston dan roda gigi yang masih belum terlumasi oleh oli. Saat gas digeber maka mesin dipaksa bekerja maksimal sementara komponen masih ada yang masih kering. Maka hal ini akan mempercepat kerusakan mesin tersebut.

Adapun cara melakukan pemanasan mesin motor yang baik dan benar adalah dengan menyalakan mesin tanpa membuka gas banyak, cukup pada posisi stasioner atau tidak sampai mati saja untuk beberapa saat. Pada kendaraan tertentu misalnya motor TVS Neo ada lampu indikator pelumasan. Saat mesin mulai menyala maka lampu akan menyala kedip-kedip. Saat oli mulai naik lampu akan menyala tanpa kedip dan saat pelumasan merata lampu akan padam dan kendaraan siap untuk dijalankan.

Read More