Harga Motor Honda CBR400R Terbaru

Harga Motor Honda CBR 400R merupakan salah satu motor asal Jepang yang telah merajai penjualan berbagai tipe motor di seluruh lapisan masyarakat didunia, baik itu tipe sport maupun bebek dan matic. Khususnya di Indonesia keberadaan motor Honda begitu sangat merakyat, seperti motor sport keluaran Honda yang selalu menjadi idaman semua orang, maka tak jarang mereka berani mengeluarkan banyak uang demi memenuhi keinginan mereka, dan salah satu motor yang menjadi idaman setiap laki laki di Indonesia, adalah Honda CBR. Honda telah resmi melauching CBR400R, setelah Pabrikan Honda baru merilis foto-foto desainnya saja. Peluncuran resmi sportbike 400cc ini baru di tujukan untuk penggemar moge di negeri sakura Jepang. Namun banyak dari kalangan masyarakat Indonesia yang menanti kedatangan motor ini, dan mungkin termasuk anda :)

Sesuai dengan mesin yang digunakan motor tersebut, dengan kapasitas 400cc 2 Silinder sebaris DOHC 16 Katup, water-cooled, CBR400R di klaim mampu memuntahkan tenaga sebesar 46 hp pada 9500 rpm dengan torsi maksimal hingga 37,26 Nm pada putaran mesin 7500 rpm. Basis mesin motor ini sebenarnya masih sama dengan sang’kakak yaitu CBR500R, hanya saja stroke atau langkah torak sedikit di bonsai sehingga kapasitas mesin nya menyusut menjadi 399cc.

Dengan reduksi kapasitas mesin dan menggunakan sistem bahan bakar electronically controlled fuel injection system (PGM-FI) motor ini di patok hanya menghabiskan bahan bakar 1 liter/ 39 km nya dengan kecepatan rata-rata 60 km/jam, cukup hematkan,?? :)

Sportbike CBR400R di desain untuk memenuhi permintaan pasar di kelas 400cc dan untuk mereduksi pajak kendaraan sehingga harganya semakin terjangkau untuk beberapa negara Asia termasuk Indonesia. Sportbike ini menggunakan konsol speedometer yang sama dengan sang’kakak CBR500, dengan jenis full LCD Anda dapat melihat informasi bahan bakar, kecepatan, jam dan konsumsi rata-rata bahan bakar yang Anda gunakan tiap kilo meternya. Untuk sistem anti maling motor ini menggunakan teknologi  H • I • S • S (Honda Ignition Security System), motor ini tidak dapat dinyalakan apabila tidak menggunakan kunci original bawaan pabrik. Honda CBR400R dilepas dari harga ¥ 669,900 (Rp 65 jutaan)

Spesifikasi Honda CBR400R

Engine type	NC47E
Engine Type	Two-cylinder water-cooled 4-stroke DOHC4 valve series
Total displacement (cm 3 )	399
Inner diameter × stroke (mm)	67.0 × 56.6
Compression ratio	11.0
Maximum output (kW [PS] / rpm)	34 [46] / 9,500
Maximum torque (N · m [kgf · m] / rpm)	37 [3.8] / 7,500
Fuel supply device format	Electronic <electronically controlled fuel injection system (PGM-FI)>
Starting method	Self-service
Fuel consumption rate (km / L)	39.7 (60km / h fixed area traveling test value)
Fuel tank capacity (L)	Fifteen
Clutch type	Type coil spring wet multi-plate
Transmission format	-Mesh 6-speed return at all times
Tire (front)	120/70ZR17M/C (58W)
Tire (rear)	160/60ZR17M/C (69W)
Brake type (front)	Hydraulic disc
Brake (rear)	Hydraulic disc
Suspension (front)	Telescopic
Suspension (rear)	Swing arm (Pro-Link)
Frame format	Diamond

http://otomotief.com/toyota-cayla/

Read More

Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core 2018

Harga Yamaha Soul GT 125 Blue Core ,- Ketika telah datangnya teknologi paling anyar rancangan Yamaha yaitu Blue Core, telah bikin Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) selalu terus berupaya memperbaiki untuk lebih baik line up motor andalannya supaya memegang teknologi Blue Core yang bakal selalu kasih jaminan pada performa dan kehematan bensinnya. Saat ini matik yang ada pada segmentasi papan atas yaitu Yamaha Soul GT 125 Blue Core adalah motor ke 3 yang merupakan tandem paling anyar Yamaha yang telah menerapkan Blue Corenya usai di awali oleh matik paling anyarnya yakni Mio M3 125 dan Nmax yang sudah lebih awal diluncurkan. Yamaha Soul GT 125 Blue Core yang fokus pada segmen bikers pria dan memegang teknologi paling anyar ini, resmi ada di kuartal kesatu di 2015 silam.

Yamaha Soul GT 125 Blue Core ini memegang gaya ekteriornya yang maskulin dan gagah dengan begitu bakal begitu pas untuk dikemudikan oleh para lelaki yang mau kendaraan yang praktis. Bersama teknologi Blue Core paling anyar yang ditanamkan di matik kelas atas ini maka bakal bikin performanya bertambah maksimal dan memakan bensin yang begitu efisien. Sederet fitur-fitur yang berguna pun telah di tancapkan padanya, dan di harapkan bakal bikin motor ini bisa melanjutkan keberhasilan Mio Soul dan Soul GT yang berada di deretan kelas atas matik unggulan di pasar Indonesia.

Desain

Desain yang Lebih Tegas, Gahar dan Maskulin

Perombakan yang di lakukan pada desain dan spesifikasinya itu tampak signifikan, yang mana memegang kesan yang lebih tegas, gahar dan maskulin yang di perlihatkan dari bentuk bodinya. Seperti halnya dari depannya, sepertinya telah dikasih konsep yang sama dengan bebek kelas atas yaitu Jupiter MX 150 King dan matik gambot premiumnya yaitu NMax yang bisa dijumpai di seinnya yang dikasih LED.

Adapun untuk lampu utamanya ini memegang bentuk projector, lebih sipit dan berpadu bersama body dan fairing yang terlihat menajam proporsional, dengan begitu bakal kasih kesan yang agresif dan gahar. Sementara itu pada bagian atasnya ini tampak mempunyai stang yang kecil sebagaimana layaknya matik dengan begitu bakal kasih ergonomi yang nyaman sebab support jok yang enak dan pijakan kaki yang luas. Untuk tampak sisinya pun lumayan sederhan sebab cuma mempunyai 2 layar bersama bentuk yang elegan. Kemudian pada bagian belakangnya itu tampak kian berani, modern dan sporty sebab lampu belakang yang berpadu bersama sein dengan satu wadah itu memengang bentuk meruncing dan memegang ukuran yang proporsional.

Speedometer

Speedometer Berdesain Pentagon yang Futuristik dan Sporty

Kemudian untuk spedometernya itu pun mempunyai bentuk yang pentagon yang serupa dengan generasi pendahulunya dan serupa dengan Mio M3 Blue Core dengan begitu bakal kasih kesan yang futuristik dan sporty. Tampak kalau gaya spedometernya ini pun memegang konsep 2 cluster pentagon yang menyatu. Pada gaya pentagon yang kesatu itu ada panel speedometer yang di komplitkan bersama indikator kecepatan, indikator trip meter, indikator lampu utama, indikator lampu sein, indikator mesin atau injeksi dan indikator eco lamp. Sementara itu, untuk cluster pentagon kedua itu di persembahkan pada indikator bensin yang tersedia. Pastinya bersama tampilan spedometernya maka bakal bertambah futuristik, sporty, dan pastinya pula bakal gampang untuk dibaca.

Dimensi

Dimensi Besar yang Maskulin

Nampaknya di bagian dimensinya ini tak menggenggam perubahan ukuran yang sangat berarti dengan begitu terus tampak besar dan maskulin. Untuk rincian dimensinya ini adalah 1860 x 685 x 1070 mm bersama jarak sumbu roda 1260 mm dan bobot isi yang cuma 96 kg pastinya bakal bikin bertambah mantap untuk dikemudikan di jalanan kota. Memegang tinggi joknya 135 mm sepertinya untuk matik ini bakal bertambah pas untuk ditunggangi oleh orang dewasa yang lumayan tinggi. Dengan muatan dari tangkinya yang bisa tampung 4.2 liter maka bakal bikin matik yang satu ini bisa menempuh jarak yang lumayan jauh dengan sekali isi bensin full. Adapun untuk tipe rangkanya itu yang telah mengaplikasikan frame underbone pun bakal kasih keseimbangan dalam mengemudikannya, nyaman ditunggangi dalam waktu yang lama dan berkuasa untuk dibawa bermanuver dengan bagus.

Suspensi

Kaki-kaki Pas dan Mantap

Sementara itu, untuk kaki kakinya itu pun tak memegang ubahan yang berarti, yang mana hal itu bakal bikin ia pun cocok untuk di tunggai tatkala diperlukan. Rincian ukuran bannya itu yaitu 80/80 yang ada di depan dan 100/70 di belakang, yang seluruhnya menerapkan velg 14 inci yang bakal kasih laju-nya itu tetap stabil dan mantap untuk di tunggangi di perkotaan. Matik yang satu ini memegang suspensi Teleskopik di depannya dan Unit Swing di belakangnya, hal ini bakal berkuasa untuk meredam goncangan dengan bagus dan bakal kasih kegesitan dalam mengerjakan manuver. Sementara untuk pengeremannya, telah menerapkan tipe rem Single Disc Brake di depannya dan Drum Brake di belakangnya, pastinya bakal dirasakan telah begitu bagus untuk mengikis kecepatan laju motor.

Mesin

Dapur Pacu Lebih Maxi Berkat BlueCore

Berpindah pada dapur pacunya, tampak begitu maksimal dalam sisi performanya ataupun pemakaian bensinnya yang disebabkan sudah menerapkan teknologi Blue Core paling anyar. Menggenggam mesin 125 cc yang terdiri dari satu silinder bersama teknologi SOHC dan juga memegang kompresi pembakaran 9.5:1, matik yang satu ini bakal berkuasa untuk mendatangkan power maksimum, 7.0 kW pada putaran mesin 8000 RPM bersama torsi tertingginya yang sampai 9.6 Nm pada putaran 5500 RPM. Power itupun bakal di transfer ke roda belakang yang merupakan penggeraknya lewat transmisi V Belt Automatic yang bakal bikin ia bisa mengerjakan akselerasi full dengan tenaga dan nyaman. Pastinya dengan tenaga itu bakal bikin tunggangan yang satu ini dirasakan cocok selaki untuk mengeksekusi jalanan perkotaan yang mempunyai ciri ‘Stop and Go’. Sistem penyuplai bahan bakarnya yakni Fuel Injection (FI) yang berpadu bersama teknologi Blue Core paling anyar ini bisa membuahkan performa yang maksimal dan pembakaran bensinnya yang efisien dengan begitu bakal lebih irit.

Fitur

Fitur Skutik Yamaha Terbaru

Terlihat sekali, adanya fitur teknlogi paling anyarnya yakni Blue Core pastinya bakal bisa memaksimalkan performa dari mesinnya dan kasih pemakaian bensin yang bertambah efisien yang pastinya bakal terasa nyaman untuk ditunggangi dan berasa maksimal. Pada sektor spedometernya telah dikasih dengan EcoLamp Indikator yang bisa kasih informasi yang pas terkait mengemudi dengan ramah lingkungan dengan begitu bakal kasih pemakaian bahan bakar yang dirasa lebih efisien dan irit. Informasinya fitur EcoLamp Indikator ini bakal berguna dengan otomatis dikala matik ini melesat di kecepatan 40 hingga 60 km/jam. Kemudian lainnya, tersedia bagasi yang lumayan luas yaitu berkuasa untuk tampung sampai 14 liter atau seperti anda bisa menaruh satu helm halfface. Kemudian untuk keamanannya, maka di terapkan Smart Lock System yang bakal kasih sistem pengereman yang praktis dan aman ketika dipakai di medan menanjak dan juga sebaliknya. Seterusnya ada Fitur Integrated Key Shutter yang bakal kasih keamanan kunci dan kegampangan untuk membuka bagasi atau jok skutik ini. Selain itu pula di tancapkan fitur Smart Stand Switch yang bakal kasih sistem keamanan berkendara yang terjamin disebabkan kalau standar samping pada keadaan menyangga maka mesin tak bakal menyala. Sementara itu, tempat pijakan kakinya pun luas.

Spesifikasi Yamaha Soul GT 125

Mesin	Tipe Mesin : 4 tak, SOHC, Air Cooled Jumlah silinder: Silinder Tunggal Diameter x Langkah : 52,4 mm X 57,9 mm Perbandingan Kompresi : 9,5 : 1 Daya Maksimum : 7.0 kW/ 8.000 rpm Torsi Maksimum : 9.6 N.m / 5.500 rpm Sistem Starter : Electric dan Kick Starter Sistem Pelumasan : Basah Kapasitas oli mesin : Total :0,84 liter, Berkala : 0,80 liter Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection System dengan Blue Core Technology Tipe Kopling : Kering, Centrifugal Otomatic Tipe transmisi : V Belt Otomatic
Dimensi	PxLxT : 1.870 mm X 685 mm X 1.070 mm Berat isi : 96 kg Jarak Sumbu Roda : 1.260 mm Jarak terendah ke tanah : 135 mm Tinggi tempat duduk : 760 mm Kapasitas tangki : 4,2 liter
Rangka	Tipe Rangka : Pipa Baja (Underbone) Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Unit Swing, Suspensi Tunggal Ban Depan : 80/80-14M/C 43P Ban Belakang : 100/70-14M/C 51P Rem Depan : Single Disc Brake Rem Belakang : Drum Brake
Kelistrikan	Sistem Pengapian : TCI (Transistor Control Ignition) Battery : GTZ4V / YTZ4V Tipe Busi : NGK/CR6HSA

Harga

Terakhir dan yang tak kalah pentingnya juga adalah persoalan banderolnya. Sebagaimana yang telah diketahui bersama kalau matik yang satu ini berkesan modern, maskulin, dan sporty terutama pada sektor bodinya itu. Selain itu telah menggenggam teknologi Blue Corre paling anyar yang mana bakal bertambah berpower dan pemakaian bensinnya yang bertambah efesien dan irit. Lantas berapakah banderolnya ? Nah berikut ini kami suguhkan. Harga Yamaha Soul GT 125

• Harga Yamaha Soul GT 125 Baru : Rp 15.650.000
• Harga Yamaha Soul GT 125 Bekas : –

Note :

• Harga Yamaha Soul Gt 125 diatas sewaktu-waktu masih dapat berubah
• Disetiap wilayah kemungkinan besar terjadi pebedaan harga Yamaha Soul GT 125
• Harga Yamaha Soul Gt 125 diatas merupakan harga OTR wilayah Jakarta

Read More

Cara Mengatasi Karburator Banjir Pada Motor

Karburator memiliki peran vital dalam proses pengabutan bahan bakar pada kendaraan mesin bensin. Apabila karburator ini tidak bisa bekerja normal maka mesin tidak akan bisa bekerja maksimal. Gejala dan gangguan yang mudah diamati karena tidak normalnya karburator ini adalah suara mesin akan terbatuk-batuk dan jalannya kendaraan akan tersendat.


Dalam karburator ini terdapat bagian-bagian atau komponen yang berfungsi untuk mengatur proses pengabutan bahan bahan bakar atau proses  karburasi. Sebelum masuk pada proses karburasi bensin akan masuk dan ditampung dalam wadah penampung karburator yang berada di bagian bawah karburator. Wadah ini berbentuk cekungan seperti mangkuk kecil atau cangkir. Dari tampungan bensin yang ada di wadah ini bensin akan diproses menjadi kabut y ang akan dibakar di dapur pacu atau ruang burning.

Di dalam wadah penampungan ini terdapat alat pelampung dan ventilator yang mengatur jumlah volume bensin yang masuk ke wadah penampungan yang akan diproses menjadi kabut. Apabila volume bensin yang ada dalam wadah penampungan ini nterlalu sedikit maka akan terjadi ketelatan atau kehabisan bensin pada proses karburasi dan mesin bisa tersendat  atau mati. Dan apabila volume  bensin yang ada dalam wadah penampungan ini terlalu banyak maka terjadi banjir bensin di karburator  atau  mlotor.

Untuk mengatur volume bensin supaya tidak melebihi  batas daya tampung wadah penampungan dan tidak kekurangan bensin dalam karburator  maka perlu adanya pengaturan atau menyetel ventilator. Caranya dengan mengatur lidah pijakan yang ada pada pangkal pelampung.


Adapun langkah-langkah cara mengatasi karburator banjir pada sepeda motor adalah : Pertama, pastikan dulu bahwa ventilator masih bisa bekerja normal. Caranya dengan menekan ventilator lalu meniupkan udara dengan mulut melalui selang masuk bensin. Apabila udara yang ditiupkan tidak bocor maka ventilator masih normal. Apabila udara bocor maka ventilator harus diganti yang normal.

Kedua, pasang kembali pelampung dan pasang atau rangkai wadah penampung dengan bodi karburator dengan tanpa mengencangkan bautnya. Atau cukup dengan menahannya dengan jari tangan.

Ketiga, alirkan bensin ke dalam karburator dan tahan kira-kira 15 detik sambil digoyangkan dipukul sedikit bodi karburator. Tujuannya untuk memastikan  ventilator  tidak tidak menyumbat aliran bensin. Setelah itu tutup kembali aliran bensin itu kemudian buka atau lepas wadah penampung bensin dari bodi karburator.

Keempat, perhatikan volume bensin yang ada dalam wadah itu. Secara umum normalnya volume bensin yang ada dalam wadah itu adalah antara 2/3 – ¾ dari daya tampung penuh volume keseluruhan. Artinya masih ada 1/3 – ¼ ruang kosong yang tidak terisi bensin karena ruang ini untuk  ruang gerak pelampung dan ventilator. Apabila kurang atau melebihi batas tersebut maka bisa diatur kembali pijakan ventilator.

Demikian cara mengatasi karburator banjir pada sepeda motor, bila anda sedang maengalami hal yang serupa silakan dicoba tips ini, berlatih mengenali mesin sepeda motor milik sendiri tentu akan banyak manfaatnya, setidaknya kita bisa bantu untuk rekan kita yang sedang mangalaminya.

Read More

Cara Memanaskan Mesin Motor Yang Benar

Cara Memanaskan Mesin Motor Yang Benar ,- Sejak terjadi revolusi industri dunia permesinan mengalami pertumbuhan dan perkembangan yang sangat pesat. Seiring dengan itu dunia otomotif juga mengalami perkembangan yang cukup pesat. Inovasi dan penyempurnaan kerja mesin kendaraan terus dilakukan supaya mesin bekerja maksimal dan efisien. Dalam otomotif mesin merupakan komponen utama yang sangat vital karena mesin ini adalah pusat sumber  tenaga gerak bagi suatu kendaraan bermotor. Apabila mesin bisa bekerja dengan baik maka kendaraan akan bisa berjalan lancar. Dan begitu pula sebaliknya apabila mesin mengalami kendala dalam bekerja maka kendaraan akan berjalan tersendat bahkan akan mogok di tengah perjalanan.

Dalam perawatan mesin ada beberapa hal yang harus diperhatikan. Di atantaranya kondisi oli yang ada dalam mesin tersebut. Komponen-komponen gerak yang berada dalam mesin akan cepat rusak mana kala tidak terlapisi oleh pelumas oli di seluruh permukaannya. Gesekan antar komponen akan membuat aus permukaan komponenn tersebut.

Oli mesin biasanya ditampung dalam bak penampung yang ada di bawah mesin. Dari bak penampung ini mesin akan diedarkan ke seluruh komponen gerak melalui alat-alat tertentu seperti pompa oli, rantai kamprat atau roda gigi. Saaat mesin bekerja maka peredaran oli akan terus terjadi oleh sistem alat-alat tersebut sehingga semua permukaan komponen gerak akan tetap telapisi oli. Apabila masin berhenti bekerja maka oli yang menempel pada permukaan komponen gerak akan turun ke bak penampung yang ada di bawah. Dan apabila mesin tidak bekerja dalam waktu yang agak lama maka kemungkinan permukaan komponen-komponen tersebut akan kering dan bisa aus bila terjadi gesekan dengan komponen lainnya.

Apabila kendaraan bermotor berhenti dalam waktu lama atau beberapa jam. Misalnya sesampainya ditempat kerja atau pulang dari kerja kendaraan dimatikan maka oli akan turun. Mana kala kendaraan hendak dijalankan maka perlu dilakukan pemanasan masin dajulu. Tujuannya adalah untuk menaikkan oli dari bak penampung ke komponen-komponen gerak.

Pada umumnya tidak melakukan pemanasan masin dulu saat hendak menjalankan kendaraan. Begitu mesin menyala kendaraan langsung dijalankan. Atau melakukan pemanasan mesin dengan membuka gas banyak-banyak atau menggeber-geber  ( istilah lainnya bleyer) sehingga mesin meraung keras. Hal ini kurang benar karena saat mesin baru menyala banyak komponen-komponen gerak seperti ; stang, piston dan roda gigi yang masih belum terlumasi oleh oli. Saat gas digeber maka mesin dipaksa bekerja maksimal sementara komponen masih ada yang masih kering. Maka hal ini akan mempercepat kerusakan mesin tersebut.

Adapun cara melakukan pemanasan mesin motor yang baik dan benar adalah dengan menyalakan mesin tanpa membuka gas banyak, cukup pada posisi stasioner atau tidak sampai mati saja untuk beberapa saat. Pada kendaraan tertentu misalnya motor TVS Neo ada lampu indikator pelumasan. Saat mesin mulai menyala maka lampu akan menyala kedip-kedip. Saat oli mulai naik lampu akan menyala tanpa kedip dan saat pelumasan merata lampu akan padam dan kendaraan siap untuk dijalankan.

Read More

Ini Dia Kelebihan Honda CBR 150R dan Harga 2018

Salah satu produsen otomotif asal Jepang, Honda, meluncurkan produk roda duanya untuk kelas sport menengah yaitu Honda CBR 150R. PT. Astra Honda Motor (AHM) selaku pemegang merk Honda di Indonesia, mengklaim bahwa sosok motor sport terbaru dari Honda ini memiliki desain kuat dan agresif, dan juga lebih efisien dalam konsumsi bahan bakar.

Kelebihan yang Ditawarkan CBR 150R

Rangka pun menggunakan rangka inovatif tipe trelis, sifat dari rangka ini adalah bobotnya yang ringan namun kekuatannya yang cukup tinggi. Sehingga akan mendukung CBR 150R untuk dapat berpacu lebih cepat tanpa harus terhambat oleh bobot body yang berat.

Untuk varian warna, CBR 150R disediakan 4 warna, diantaranya Honda Three Colors, Champion Red, Speedy Black, dan New Repsol Edition.

Teknologi Mesin

Sesuai dengan namanya, CBR 150R memiliki dapur pacu dengan kapasitas 150cc, berteknologi PGM-FI DOHC, 4 valve, 6 speed, berpendingin cair, dengan begitu mesin CBR 150R mampu menghasilkan tenaga mencapai 12,6 kW pada putaran mesin 10.500 rpm serta menghasilkan torsi sebesar 13,0 Nm pada putaran mesin 7.500 rpm.

Desain yang terinspirasi dari sang raja motor Honda, yaitu CBR 1000R, AHM yakin bahwa CBR 150R mampu menarik perhatian konsumen tanah air, khususnya anak muda penggemar motor sport racing. Memperbarui dari CBR 150 terdahulu, kini CBR 150R mengusung berbagai fitur yang juga sebagai kelebihan dari motor sport besutan Honda itu sendiri. Desain sporty memang sudah menjadi ciri khas dari semua motor CBR, namun CBR 150R mengusung desain yang lebih agresif dari CBR 150 sebelumnya.

Desain dan Body
Mengadopsi lampu depan ganda atau dual keen eyes highlight berdesain tajam sehingga menampilkan kesan lebih agresif. Teknologi AHO (Auto Highlight On) juga disematkan pada lampu CBR 150R, hanya dengan memutar kunci kontak pada posisi ‘ON’ lampu akan langsung menyala.

Karena teknologi injeksi PGM-FI pada sistem bahan bakar, membuat CBR 150R Indonesia lebih irit dibandingkan dengan CBR 150R buatan Thailand. Meski begitu, CBR 150R Thailand memang lebih agresif.

CBR 150R Indonesia dirakit langsung di pabrik Pegangsaan, Jakarta Utara. Kelebihan lainnya ada pada emisi gas buang yang sudah berstandar emisi EURO 3, sehingga membuatnya lebih ramah lingkungan dan lebih irit bahan bakar.

Dari hasil uji coba dari PT. Astra Honda Motor (AHM), CBR 150R Indonesia berhasil menembus 35,2 km/l. Hasil ini jauh lebih irit dibandingkan dengan CBR 150R Thailand yang hanya mencapai 33,1 km/l.

Spesifikasi Honda CBR 150R
Mesin	Tipe Mesin : 4-Langkah, DOHC, 4-Katup Silinder Tunggal Kapasitas Mesin : 150 cc Diameter x Langkah : 63,5 x 47,2 mm Perbandingan Kompresi : 11,0 : 1 Daya : 12,6 kW (17,1 PS) / 10.500 rpm Torsi : 13,0 Nm (1,32 kgf.m) / 7.500 rpm Strarter : Starter Elektrik Sistem Pelumasan : Basah Pengoperasikan Gigi : Otomatis Tipe Kopling : Wet Multiplate with Coil Springs Transmisi :Manual, 6-Kecepatan ( 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6)
Dimensi	PxLxT : 1.995 x 711 x 1.117 mm Berat : 143 Kg Jarak Sumbu Roda : 1296 mm Jarak terendah ke tanah : 160 mm Kapasitas tangki : 13.2 Liter
Rangka	Tipe Rangka : Diamond (Truss) Frame Suspensi Depan : Teleskopik Suspensi Belakang : Suspensi Tunggal dengan Sistem Suspensi Pro-Link Ban Depan : 100/80 – 17 M/C [Tubeless] Ban Belakang : 130/70 – 17 M/C [Tubeless] Rem Depan : Cakram Hidrolik dengan Piston Ganda Rem Belakang : Cakram Hidrolik dengan Piston Tunggal
Kelistrikan	Sistem Pengapian : Full – Transistor Battery : MF 12V – 5.0 Ah Tipe Busi : NGK CPR9EA-9 atau ND U27EPR9

Harga
CBR 150R Indonesia dibandrol berdasarkan varian warna. Perbedaan warna tidak mempengaruhi spesifikasi mesin, fitur dan juga teknologi.

Harga Honda CBR 150R
Honda CBR 150R	Baru : Rp 29.900.000 Bekas : Rp.-,
Honda CBR 150R Repsol Edition	Baru : Rp 30.500.000 Bekas : Rp.-,
	Daftar Harga Motor Honda

Read More

Cara Mencegah Kerusakan Rantai Motor

Cara Mencegah Kerusakan Rantai Motor ,- Pada umumnya motor dengan transmisi manual menggunakan rantai sebagai penghubung putaran mesin ke roda belakang. Karena itu, rantai cukup menerima tanggung jawab yang besar terhadap kenyamanan dan kelancaran dalam berkendara sepeda motor.

Di negara beriklim tropis seperti Indonesia, membuat kita selalu menemui kondisi cuaca yang tidak terduga, ditengah panas matahari tiba-tiba turun hujan dan seketika jalan berlubang menjadi tergenang oleh air dan berlumpur.

Kondisi ini cukup berbahaya bagi rantai motor anda jika tidak anda rawat secara berkala, rantai yang kotor oleh debu, lumpur dan air akan mengurangi pelumas pada rantai. Akibatnya rantai akan menjadi kering, karena kering rantai akan mudah panas yang akan mengakibatkan rantai jadi mudah kendur, berkarat dan kotor.


Perlu anda lakukan perawatan untuk mencegah kerusakan pada rantai, dengan melakukan tips di bawah ini anda sudah mengambil tindakan yang tepat dalam menjaga rantai motor anda untuk selalu dalam kondisi prima.

Tips Cara Rawat dan Cegah Kerusakan Rantai Motor

1.    Selalu lakukan perawatan pada rantai secara berkala
Perawatan rantai tidak hanya sekedar mengecek kekencangan atau ketegangan rantai saja, namun anda perlu juga mengatur kunci pin sambungan pada rantai.

Pengecekan rantai sebaiknya dilakukan setiap 1000km, jangan anda tunggu sampai rantai benar-benar kendur dan menimbulkan bunyi. Keadaan ini malah semakin memperburuk kondisi rantai, dan akan memperpendek umur rantai karena gesekan rantai dengan komponen lain yang tidak berhubungan.

2.    Jaga kebersihan rantai
Kebersihan rantai tidak boleh anda sepelekan, apalagi ketika musim hujan dan sering melewati jalan berlumpur. Sering-seringlah membersihkan rantai motor menggunakan pelumas khusus rantai atau chainlube.

Cara melumasi rantai tidak boleh sembarangan, kebanyakan orang bahkan bengkel pun sering melakukan pelumasan dengan oli bekas, tentu ini adalah sebuah tindakan yang salah. Bukan bersih dan lancar yang didapat, malah kotoran semakin terikat pada kisi-kisi rantai.

Memberikan pelumas juga ada prosedur yang benar, pemberian pelumas yang tepat seharusnya langsung pada rantainya, bukan pada gear belakang yang akan mengakibatkan pelumas terhambat oleh gigi pada gear, sehingga pelumasan tidak akan sempurna.

3.    Penggantian rantai
Saat kondisi rantai sudah sekian kalinya dilakukan pengencangan dan ketika dikencangkan kembali sudah mentok. Anda boleh melakukan pemotongan rantai, tapi ingat sekali saja.

Ketika  sudah pernah dilakukan pemotongan rantai, untuk mengencangkan rantai kembali sebaiknya anda ganti rantai dengan rantai yang baru.

Penggantian rantai pun tidak boleh asal-asalan, jauh lebih baik jika Anda menggunakan rantai original atau dari sparepart yang telah disediakan oleh pabrik produsen motor Anda.

Setiap kali mengganti rantai, sangat dianjurkan satu paket dengan gearnya demi keamanan dan kenyamanan Anda dalam berkendara.

4.    Kekencangan baut as roda belakang
Terakhir yang sering tidak terlalu diperhatikan kebanyakan pemilik motor adalah kekencangan baut as roda belakang. Meskipun sepele dan mungkin dari Anda sendiri menganggap hal ini tidak mungkin dilupakan. Tetapi tetap harus anda prioritaskan, karena jika kekencangan tidak sesuai, maka akan mengakibatkan resiko yang fatal.

Read More

Harga Yamaha Grand Filano 2018

Harga Yamaha Grand Filano ,- Kedatangan skutik mempunyai nuansa retro Grand Filano ke Indonesia tentunya bakal kian melengkapi deretan motor anyar Yamaha. Sebelum menyajikan Filano, mereka terlebih dulu memperlihatkan jagoan-jagoan anyar di kelas sport diantaranya adalah Byson FI sampai MT-25. Sedangkan untuk Filano pun dihadirkan setelahnya untuk bisa temani NMAX di kelas skutik premium. Dengan menyuguhkan tema retro yang elegan, tentunya hal itu adalah keistimewaannya sebab dihadirkan secara impor utuh (CBU) langsung dari Thailand dan juga Vietnam. Grand Filano pun tidak Cuma menjagokan bentuk ekteriornya yang cantik menggoda. Namun dari sisi ruang dapur pacu, telah dikasih mesin CVT 125 cc yang telah mengangkut teknologi Blue-Core. Untuk informasi, Filano ini adalah produk kesatu dari Yamaha yang telah menerapkan teknologi mesin Blue-Core. Kedatangan teknologi ini tentunya bakal bikin matik ini pun kian berpower dan tentunya bakal bikin efisien untuk persoalan konsumsi bahan bakar. Sebelumnya, Yamaha sempat pula mempunyai skutik retro yang ada di Mio Fino. Tetapi tak begitu bisa meraih kesuksesannya di pasar sebab pamornya dikalahkan Honda Scoopy.

Desain

Skutik Premium dengan Nuansa Klasik yang Elegan dan Stylish

Kemegahan model klasik yang bercirikan Eropa itulah yang coba diadakan di Grand Filano di sisi ekterionya. Sebagaimana yang bisa langsung diketahui ketika melihat depannya, dimana untuk bentuk lampunya adalah segitiga bersama ke 3 sisinya melengkung ke sisi luarnya. Wajahnya bakal terlihat begitu kental bernuansa skutik retro dari Italia. Tidak berbeda dengan tema yang dibopongnya, yakni fashionable compact matic, matik ini bukan Cuma menampilkan segi fashion-nya saja, tetapi juga begitu baik dalam menjaga kenyamanan para pemakainya. Untuk itu, Filano ini dibentuk bersama flat footboard atau pijakan kaki yang menggenggam permukaan rata. Kalau dilirik dari sisinya, skutik anyar Yamaha ini menggenggam bentuk yang serupa Piaggio Zip. Bentuk sisinya menggenggam bentuk tabung setengah lingkaran yang berakhir bersama sudut lancip di bagian buritan. Adapun untuk belakangnya itu terlihat dengan sentuhan futuristik melalui bentuk lampu berbentuk V yang dipadukan dengan lampu sein yang bentuknya jajaran genjang bersama lekukan elegan di 2 sisinya. Berpadunya tema klasik dan modern, yang demikian itulah yang di tontonkan oleh spesifikasi Gran Filano di sektor desain fisiknya.

Speedometer

Panel Dashboard Retro yang Minimalis Namun Fungsional

Bukan Cuma bentuk luarnya, konsep retro pun ada di sektor panel dashboardnya. Bersama dashboardnya yang tidak begitu luas, maka panel instrumen yang terdapat di matik ini dibentuk dengan begitu minimalis. Tetapi walaupun tampak minimalis, Yamaha telah sukses menutupi kesan minimalis yang ada di dashboardnya bersama bentuk yang sederhana dan elegan. Panel instrumennya ini pun menggenggam bentuk hexagonal yang ada di bagian tengah dashboardnya. Panel itu terdiri dari speedometer analog yang disatukan bersama indikator tripmeter serta dengan indikator bahan bakar. Tidak sama dengan speedometernya yang masih mempunyai bentuk analog, panel BBM dan tripmeter di skutik ini telah mempunyai bentuk digital. Sedangkan itu, untuk indikator sein dan juga utamanya ada di ujung atas tripmeter digitalnya. Bukan Cuma itu, spesifikasinya di kabin depan bawah dashboard pun disempurnakan oleh semacam laci kecil yang begitu fungisional serta juga lubang pengisian bahan bakar yang bakal mengganggampangkan pemakainya tatkala mengisi BBM sebab tak butuh turun dari kendaraan.

Dimensi

Dimensi Mungil Khas Eropa yang Asyik Diajak Menyusuri Jalanan Kota

Membicarakan ukurannya, maka Grand Filano ini telah dirancang untuk membawa tubuh yang termasuk mungil. Yang mana hal itu pun disesuaikan pada karakternya yang adalah city ride yang begitu enak untuk dipakai di jalanan kota. Filano ini memegang ukuran tubuh 820 x 685 x 1145 mm dan untuk beratnya menyentuh 99 kg. Walaupun tampak pendek, tetapi yang demikian itu tidak bakal mengikis rasa nyaman yang di suguhkannya sebab mempunyai jarak tinggi jok yaitu 790 mm. Selain itu, enak pula untuk dikendalikan sebab mempunyai jarak sumbu roda yang sampai pada 1280 mm. Sedangkan untuk tampung BBMnya itu muat 4,4 liter. Spesifikasinya di sektor  bodi juga kian sempurna bersama bagasi yang muat 27 liter yang ada di bawah joknya.

Mesin

Mesin SOHC 125 cc Berteknologi Blue-Core yang Handal dan Irit

Kini waktunya kita mengulas bagian dapur pacunya. Sebagaimana halnya bentuk ekteriornya yang bisa dikatakan ‘premium’, Yamaha pun menyempurnakannya oleh part mesin yang juga memegang kelas premium. Di support oleh mesin SOHC 4-stroke 124.95 cc. Hal itu sangat wajar sebab yang ini adalah unit matik kesatu Yamaha yang menerapkan teknologi generasi anyar Blue-Core. Mesin itu berkemampuan untuk mendatangkan power maksimal yang menyentuh 6.0 kW atau sama dengan 8.2 PS pada putaran mesin 6.500 rpm. Sedangkan untuk torsi yang didatangkannya itu sebesar 9.7 Nm pada putaran mesin 5.000 rpm. Oleh sebab itu bakal cukup bertenaga, dan konsumsi BBM-nya pun begitu efisien disebabkan terdapatnya Blue-Core ini, yang mana bisa menyentuh 1:54. Yang demikian itu maksudnya, dapat menekan konsumsinya sekitar 1 liter untuk jarak kurang lebih 54 km.

Fitur

Fitur Lengkap yang Membuat Perjalanan Semakin Seru

Walaupun menjadi matik yang membawa konsep jadul, tetapi ternyata spesifikasinya sudah begitu bagus dengan adanya deretan fitur modern. Diantaranya adalah LED auxilary light dan juga halogen yang ada di lampu utamanya. Lampu yang ada padanya itu bakal kasih dampak pencahayaan yang baik dan tidak menyilaukan orang lain yang berlawanan arah. Ditambah lagi, telah di kasih pula ECO indicator yang dapat dipakai untuk mengenali keadaan matik ini. Selain itu pula diterapkan velg 12 inci, lebih kecil dari dimensi velg yang umumnya yang diterapkan di matik lainnya. Dengan begitu, walaupun bertemakan ‘tempo doeloe’, tetapi dikasih dengan fitur-fitur yang umumnya di jumpai di matik modern.

Spesifikasi Yamaha Grand Filano
Mesin	Tipe Mesin : Air cooled 4-stroke, SOHC Silinder : Silinder Tunggal / mendatar Diameter x Langkah : 52,4 x 57,9 mm Perbandingan Kompresi :11 : 1 Daya : 6.0 kW (8.2 PS) / 6500 rpm Torsi : 9,7 Nm (1.0 kgf.m) / 5000 rpm Strarter : Electric & kick starter Sistem bahan bakar : Fuel injection Tipe kopling : Kering, Centrifugal Automatic Tipe transmisi : V-belt Automatic
Dimensi	Dimensi (PxLxT) : 1820 mm X 685 mm X 1145 mm Berat isi: 99 kg Jarak Sumbu Roda : 1280 mm Jarak terendah ke tanah : 135 mm Tinggi Tempat Duduk : 755 mm Kapasitas tangki : 4,4 liter
Rangka	Tipe Rangka : Tulang Punggung Suspensi Depan : Telescopic Suspensi Belakang : Lengan ayun Ban Depan : Tubeless 110/70 Ban Belakang : Tubeless 110/70

Harga Yamaha Grand Filano

Usai dipastikan bisa menjajal jalanan di Indonesia, lantas untuk banderolnya ini berapa?, kalau melirik konsep yang telah dibicarakan maka pantaslah di masukan pada kelas premium. Untuk banderolnya itu pun tentunya bakal dipengaruhi oleh teknologi mesin dan fiturnya yang mana matik ini sudah menerapkan 125 cc dengan support Blue-Core. Walaupun untuk basis mesinnya masih selevel dengan Yamaha Mio GT 125 Blue-Core, tetapi Yamaha Grand Filano ini masih memegang kelebihan lainnya yakni dari tenaganya sedikit diatas Mio GT. Untuk banderolnya bisa di lihat di bawah ini.

Harga Yamaha Grand Filano Terbaru
Harga Baru	Rp. 28.000.000,-
Harga Bekas	–
Harga Terbaru	Daftar Harga Motor Yamaha

Note :

• Harga Yamaha Grand Filano yang kami sampaikan diatas merupakan OTR jakarta
• Harga diatas sewaktu waktu dapat berubah
• Berbeda daerah, kemungkinan selisih harga berbeda itu ada

Read More

Harga Honda CB500X 2018

Harga Honda CB500X, - Honda CB500X adalah moge yang dipersembahkan untuk anda dengan banderolnya yang cukup murah dibandingkan dengan para saingannya. Datang dengan mesin yang cukup berpower dan juga tangguh untuk bisa menyelesaikan berbagai medan dengan baik. Sebagaimana para motor adventure lainnya, yang satu ini pun telah dikasih dengan taburan fitur yang keren dan fungsional.

Desain

Desain Kental Aroma Adventure

Untuk desainnya telah memegang cirri khas petualangan yang bisa dengan gampangnya dietahui dari adanya kaca visor pada tampak depannya yang menjulang tinggi ala motor reli Dakar. Visor kacanya itu pun menyatu dengan baik dengan bentu lampu utama yang membentuk V-Shape. Sementara itu, tatkala menyoal pada sisinya itu dirancang runcing yang juga berpadu dengan tangkinya yang dimensinya itu lebih pendek daripada tangki CB650F. Untuk bentuk bodinya itu nampaknya sudah di rancang agar pas dengan genre-nya, yaitu untuk bisa memenuhi kebutuhan touring off-road dan on-road jarak jauh. Sedangkan untuk di bawahnya, telah ditanamkan mesin cover yang beraterialkan fiber yang dipadukan dengan material metal agar bisa memproteksi blok mesinnya. Sementara itu, untuk jok-nya maka telah dirancang supaya bisa menyatu bersama aksen yang meningkat supaya bisa kasih rasa nyaman pada para pemakainya nanti. Sebagaimana moge Honda lainnya, di bentuk buritannya pun telah memegang bentuk minimalis bersama lampu yang runcing dan tail menggantung.

Speedometer

Panel Dashboard Serba Digital

Seterusnya kita berpindah pada dasbornya yang telah dirancang dengan simple tetapi tentunya user friendly. Untuk pandel dashbornya adalah panel LCD yang telah di desain cemubung setengah lingkaran, bagaikan di kendaraan roda 4. Adapaun untuk layar utamanya terdapat speedometer dan jumlah keseluruhan dari jarak tempuhnya. Pada sisi ujung kanannya itu terdapat indikator sein dan lampu utama. Sedangkan di ujung sebaliknya, di isi indikator sein dan indikator temperatur mesin dan BBM. Lalu untuk di tengahnya ada indikator penunjuk posisi gigi. Para pemakainnya bakal mendapatkan kesan yang simpletetapi bisa bisa dengan gampang dibaca informasi yang di suguhkannya.

Dimensi

Dimensi Sempurna untuk Menjelajah Segala Medan

Bagaikan moge yang dirancang untuk petualangan, pada sektor rangkanya itu telah dibentuk dengan memakai rangka yang ringan tetapi begitu kokoh, yaitu dengan memakai materialnya rangka diamond dengan pipa baja. Rangka diamond ini pun mensupport dimensinya yang memegang ukurannya adalah 2.095 x 830 x 1.290 mm. Yang demikian itu telah bikin ia menjadi yang terpanjang dari merk ini. Selain itu pula untuk beratnya adalah 196 kg. Walaupun termasih berat tetapi masih gampang untuk di kontrolnya sebab memegang jarak sumbu roda mencapai 1.421 mm. dirancang untuk adventure, maka pastinya bakal membutuhkan tangki yang gede, maka untuk motor yang satu ini bisa muat 17 liter bahan bakar.

Suspensi

Kaki-kaki Tangguh Didukung Suspensi Mantap

Membicarakan kaki kakinya, mengingat termasuk berbobot tak ringan maka mesti tangguh. Adapun untuk di depannya, maka ditanamkanlah suspense teleskopik bersama fork berdiameter 41 mm. sementara untuk dibelakangnya telah dikasih sistem Pro-link swingarm dengan bahannya dari pipa baja dan disupport sistem single shock yang mana hal ini bakal bisa kasih rasa nyaman yang lebih baik lagi untuk para penumpangnya dibelakang. Lalu agar bisa kasih rasa nyaman untuk para pengemudinya pula, motor yang satu ini telah di support sistem pengereman canggih dan tentunya aman. Yang mana untuk di depannya itu, ada wavy disc yang ditemani oleh piston dan kaliper ganda. Yang mana hal ini bakal kasih daya cengkram yang begitu kuat ketika anda berupaya menghentikannya seketika. Sementara di belakangnya di terapkan single wavy disc dengan piston tunggal. Selain apa yang telah di ungkapkan itu, maka di kaki kakinya ini di temani pula oleh ban yang berguna untuk adventure, yaitu ban depan berukuran 120/70ZR – 17MC dan ban belakang berukuran 160/60ZR – 17MC.

Spesifikasi Honda CB500X
Mesin	Engine Type :Liquid-Cooled, 4-Stroke, 8-Valve, DOHC Parallel Twin Cylinders Displacement : 471 cc Carburation : PGM-FI [Programmed Fuel Injection] Bore x Stroke : 67 mm x 66.8 mm Transmission Type : Constant Mesh 6 Speed Return Compression Ratio : 10.7 : 1 Maximum Power : 35 kW/8,500 rpm Maximum Torque : 43 Nm/7,000 rpm Starter Type : Electric Starter Oil Capacity : 3.2 Liters Clutch Type : Wet Multiplate With Coil Spring
Dimensi	Overall (L x W x H) : 2,095 mm x 830 mm x 1,290 mm Wheelbase : 1,421 mm Ground Clearance : 170 mm Seat Height : 810 mm Curb Weight : 196 kg Caster Angle/Trail : 26.5°/108.0 mm Fuel Capacity : 17,0 Liters
Rangka	Type : Diamond Steel Tipe suspensi depan : Telescopic With 41 mm Fork Tipe suspensi belakang : Steel Square Pipe Swingarm with Pro-link system and Single Shock with 9 Position Spring-Preload Adjustability Ukuran Ban Depan : 120/70ZR – 17MC [On-Off Pattern] Ukuran Ban Belakang : 1160/60ZR – 17MC [On-Off Pattern] Rem Depan : Twin-Piston Caliper with single 320 mm Wavy Disc [2-Channel Type of ABS/Anti-lock Braking System] Rem Belakang : Single Piston Caliper with 240 mm Single Wavy Disc [2-Channel Type of ABS/Anti-lock Braking System]
Kelistrikan	Battery Capacity : 12 V/8.6 AH Security : HISS [Honda Ignition Security System] Headlights :60/55 W x 1 Light

Mesin

Mesin DOHC 2 Silinder yang Tangguh dan Bertenaga

Sekarang adalah waktunya kita membicarakan sektor dapur pacunya. Seperti yang diketahui, dengan banderol yang bisa dikatakan murah di kelasnya, ternyata tidak lantas dikasih mesin yang tak bagus. Sebaliknya, begitu berpower sebab telah menerapkan mesin DOHC 8 katup dua silinder 471,0 cc. Mesin nya ini bisa merilis power paling tinggi hingga 35 kW pada 8.500 rpm dan torsinya yang bisa menyentuh 43 Nm pada 7.000 rpm. Mesinnya itu pun bakal digerakkan oleh transmisi manual 6 percepatan bersama kopling tipe basah. Bukan Cuma mempunyai power yang bagus, mesinnya ini pun telah di rancang supaya tidak banyak memakan bahan bakarnya sebab telah dikasih teknologi PGM-FI untuk menginjeksi bahan bakarnya.

Fitur

Fitur Khusus untuk Petualang Sejati

Adapun untuk fitur yang telah disematkan padanya itu, telah baik untuk bisa mencupport petualangan pada pemakainya. Diantaranya yaitu dengan dikasih Adjustable Wind Screen yang telah ditemani oleh visor yang dapat diatur posisisnya. Selain itu pula dikasih Long Travel Suspension yang bakal kasih rasa nyaman yang lebih baik pada para pemakainya ketika hendak menyelesaikan jarak yang jauh. Ditambah lagi dengan adanya Loawer Protector Cowl yang berguna sebagai proteksi blok mesinnya di sisi keamanannya. Bukan Cuma itu, adanya teknologi ban Dual Purpose Tire yang tangguh maka bakal bisa melampui seluruh medan.

Harga Honda CB500X

Sebagaimana yang telah dikatakan sebelumnya, untuk banderolnya termasuk murah tetapi berspesifikasinya pun tak kalah dengan lainnya dikelasnya. Anda bisa mendapatkannya dengan mengeluarkan uang Rp 135 juta on the road (OTR).

Harga Honda CB500X
Harga Honda CB500X Baru	Rp 135.000.000
Harga Honda CB500X Bekas	Rp –
Harga Honda CB500X Terbaru	Daftar Harga Motor Honda

Note :

• Harga Honda CB500X diatas masih dapat berubah sewaktu-waktu
• Harga Honda CB500X diatas merupakan harga On The Road wilayah Jakarta
• Pada masing-masing daerah memiliki harga Honda CB500X yang berbeda-beda

Read More